Estructura de alta densidad de potencia
Salida de potencia de 60 W dentro de un diámetro compacto de 42 mm, lo que proporciona energía suficiente para un espacio de instalación limitado.
Núcleo del motor de alta velocidad base
Velocidad sin-carga de hasta 5000 rpm. Combinado con una reducción planetaria de múltiples-etapas, logra una salida flexible de alta/baja velocidad.
Montaje con brida roscada M4 estándar
Orificios de montaje de brida circular uniforme para un fácil montaje y reemplazo de soluciones de accionamiento existentes.
Fuerte capacidad de sobrecarga instantánea
La amplia reserva de energía hace frente al impacto del arranque y a condiciones de carga pesada-intermitente.
Alta rigidez de transmisión
El engrane multi-punto de los engranajes planetarios reduce el juego y mejora la precisión del posicionamiento.
Disipación de calor optimizada
La carcasa cilíndrica amplía el área de intercambio de calor para estabilizar el aumento de temperatura durante un funcionamiento prolongado y continuo.
P: ¿Cuál es la velocidad de salida más baja después de equipar la caja de cambios?
R: La relación de transmisión máxima opcional es 1:216. Se puede lograr una velocidad de salida ultra-baja según los requisitos.
P: ¿Puede funcionar el motor con rotación frecuente hacia adelante y hacia atrás?
R: Se admite el cambio de rotación frecuente. No se recomienda una inversión rápida y continua para evitar daños por impacto en los juegos de engranajes.
P: ¿Se puede instalar un codificador óptico para el control de velocidad de bucle cerrado-?
R: El codificador se puede instalar en la parte trasera para realizar la detección de velocidad y un control preciso de la posición de bucle cerrado-.
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