El motor paso a paso de reluctancia, también conocido como motor paso a paso de reluctancia variable, es un componente de accionamiento paso a paso de bucle abierto. Su rotor dentado está apilado por láminas de acero de silicio magnético suave sin imanes permanentes. Genera un par paso a paso mediante la variación de la reluctancia magnética. Ampliamente utilizado en mecanismos de indexación de carga ligera de alta velocidad, instrumentos, equipos de laboratorio de enseñanza y dispositivos de impresión antiguos. Como solución especial de motor paso a paso, diferente de los motores paso a paso híbridos y PM, se adapta a sistemas de control de movimiento que requieren resistencia a altas temperaturas y cero interferencias magnéticas.
Conmutación de excitación de bobinado rápido
El devanado del estator del motor paso a paso de reluctancia presenta una conmutación de excitación rápida. El campo magnético aumenta y disminuye rápidamente para admitir una entrada de frecuencia de pulso más alta, lo que aprovecha al máximo la ventaja de respuesta de alta velocidad del motor paso a paso de reluctancia.
Rendimiento dinámico de alta velocidad y baja inercia
El motor paso a paso de reluctancia posee un rotor liviano con bajo momento de inercia. Ofrece una respuesta de pulso nítida y una mayor velocidad de paso, una rápida transición de aceleración-desaceleración y mantiene una salida válida en un rango de alta velocidad para satisfacer los requisitos de indexación de alta velocidad para aplicaciones de motores paso a paso de reluctancia.
Estructura con ranura para dientes de polo saliente multifásico
El motor paso a paso de reluctancia equipa devanados de estator de polos salientes multifásicos que cooperan con un rotor dentado. La salida angular discreta se logra mediante la coincidencia de las ranuras de los dientes. El ángulo de paso se puede ajustar de manera flexible modificando la relación de cantidad de dientes del estator-rotor para satisfacer las demandas de indexación del motor paso a paso de reluctancia en diversas maquinarias.
Amplia compatibilidad de voltaje de conducción
El motor paso a paso de reluctancia presenta una buena adaptabilidad a varios voltajes de conducción con menos restricciones en la selección de la fuente de alimentación. Se puede integrar fácilmente en equipos industriales con diferentes especificaciones de potencia y simplificar el diseño del sistema de potencia para motores paso a paso de reluctancia.
Opciones flexibles de aislamiento para altas temperaturas
Libre de límites de imanes permanentes, el motor paso a paso de reluctancia puede adoptar materiales aislantes de alta calidad para una mayor resistencia a la temperatura del devanado. Se adapta a hornos y maquinaria periférica de procesamiento térmico y amplía los límites de aplicación del motor paso a paso de reluctancia.
Estructura mecánica simple y fácil mantenimiento
El rotor del motor paso a paso de reluctancia no tiene devanado ni imán. Toda la unidad presenta una estructura compacta, con un desgaste limitado principalmente a los rodamientos. Menos puntos de falla reducen el mantenimiento posterior y el costo de reemplazo del motor paso a paso de reluctancia.
| Motor paso a paso de reluctancia | |
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Dimensiones |
Nema 8 (20 mm), 11 (28 mm), 14 (35 mm), 16 (39 mm), 17 (42 mm), 23 (57 mm), 24 (60 mm), 34 (86 mm) |
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Ángulo de paso |
Grado 0,9, 1,2, 1,8 (opcional o personalizado) |
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Esfuerzo de torsión |
Hasta 350 mNm sin caja de cambios |
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Corriente nominal |
0.1A~10A (A/Fase) |
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Tipo de engranaje |
Motor de engranaje planetario, motor de engranaje helicoidal, motor de engranaje helicoidal |
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Se puede utilizar con |
Caja de cambios planetaria, caja de cambios helicoidal, caja de cambios helicoidal |
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Paquete |
Cartón/caja de madera |
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códigos SA |
8501109190 |
P: ¿Puede el motor paso a paso de reluctancia mantener su posición después del apagado?
R: El motor paso a paso de reluctancia no tiene par de retención. El eje gira libremente sin fuente de alimentación y no puede bloquear la posición. Para mantener la posición estacionaria, mantenga los devanados energizados o agregue un mecanismo de bloqueo mecánico externo.
P: ¿Qué pasa con el rendimiento del par del motor paso a paso de reluctancia?
R: El motor paso a paso de reluctancia ofrece un par de retención más bajo que el motor paso a paso híbrido con el mismo tamaño de bastidor. Su punto fuerte reside en el rendimiento a alta velocidad en lugar del par a baja velocidad, por lo que no es apto para aplicaciones de carga pesada.
P: ¿Puede el motor paso a paso de reluctancia funcionar con una caja de cambios reductora?
R: El motor paso a paso de reluctancia se puede ensamblar con un reductor de engranajes para formar un motor paso a paso de reluctancia con engranajes para un mayor par de salida. Es ideal para equipos que requieren una respuesta rápida y una capacidad de carga mejorada.
P: ¿Por qué el motor paso a paso de renuencia produce ruido y vibración relativamente fuertes?
R: El motor paso a paso de reluctancia funciona mediante una fuerza de atracción magnética con un efecto evidente de ranura de diente, lo que genera mayor ruido y vibración intrínsecos que el motor paso a paso híbrido. La unidad de micropasos puede reducir la inquietud del motor paso a paso de reluctancia.
P: ¿Está disponible un ángulo de paso personalizado para el motor paso a paso de reluctancia?
R: El ángulo de paso del motor paso a paso de reluctancia está determinado por el número de dientes del estator-rotor y el número de fase. Se puede lograr un ángulo de paso personalizado ajustando los parámetros del diente del núcleo de hierro. Envíe sus condiciones de trabajo para obtener una solución personalizada para el motor paso a paso de reluctancia.
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