Estructura de transmisión de engranajes helicoidales paralelos de varias etapas
Los ejes de entrada y salida están dispuestos en paralelo. El diseño de engranaje helicoidal de múltiples etapas -presenta un contacto continuo de dientes inclinados para una operación suave y con baja -vibración. Admite transmisión de alta-velocidad con una relación pequeña de 3,77, así como salida de par alto-de baja-velocidad con una relación ultra-alta de 281,71.
Rango de potencia de cobertura total: 0,12 kW ~ 250 kW
La línea completa de productos abarca equipos transportadores microligeros de 0,12 kW hasta maquinaria pesada de minería y mezcla de 250 kW. Se adapta a líneas de montaje automatizadas ligeras y a condiciones de trabajo pesado-industrial pesado con especificaciones de potencia completas y continuas.
Configuraciones opcionales de eje de salida sólido y hueco
Esta serie ofrece ejes de salida sólidos y huecos para su selección. El eje hueco admite la instalación de bloqueo con llave plana y disco retráctil, mientras que el eje sólido coincide con los acoplamientos estándar, satisfaciendo las demandas de ensamblaje de rodillos, máquinas bobinadoras, equipos de elevación y más.
Alta eficiencia de transmisión y ahorro de energía para un funcionamiento-a largo plazo
Los engranajes helicoidales minimizan la pérdida por fricción, con una eficiencia de transmisión general que alcanza entre el 92% y el 96%, mucho más que las cajas de engranajes helicoidales. Para equipos pesados de 250 kW que funcionan las 24 horas del día, los 7 días de la semana, reduce significativamente los costos de operación de electricidad de la fábrica.
Alta capacidad de torsión y fuerte resistencia a los golpes con una larga vida útil
La distribución uniforme de la fuerza en los dientes helicoidales mejora la resistencia a la flexión de la raíz del diente, lo que permite que la caja de cambios resista cargas de impacto frecuentes de arranque-parada y avance-inverso. La carcasa rígida engrosada se adapta a entornos industriales hostiles como polvo, altas temperaturas y humedad, con una abrasión lenta de los engranajes y un intervalo de falla prolongado.
Amplia adaptabilidad universal para simplificar la selección de modelos y el stock.
Una serie de bastidor unificado cubre todas las relaciones de 3,77 a 281,71 y el rango de potencia total de 0,12 a 250 kW. Los clientes no necesitan almacenar varias series de cajas de engranajes diferentes, lo que simplifica la selección y reduce la ocupación de capital en el inventario del almacén.
| Caja de cambios helicoidal paralela |
P: ¿Qué preparativos se necesitan antes de la primera operación de una caja de cambios?
R: Después de desembalar, verifique si hay fugas de aceite o daños por impacto en los engranajes. Llene la caja de cambios con aceite para engranajes especificado hasta el nivel de aceite estándar marcado en la placa de identificación. Ejecútelo sin carga durante 1 a 2 horas y confirme que no haya ruidos anormales ni fugas antes de ponerlo bajo carga.
P: ¿Cuál es la temperatura de funcionamiento normal del aceite para las cajas de cambios? ¿Cómo manejar el sobrecalentamiento?
R: La temperatura normal del aceite de funcionamiento continuo debe ser inferior a 85 grados. Si la temperatura se mantiene por encima de los 95 grados, verifique el nivel y la condición del aceite, reduzca la carga o instale ventiladores o sistemas de enfriamiento de aceite para modelos de alta-potencia.
P: ¿Con qué frecuencia se debe reemplazar el aceite para engranajes? ¿Las condiciones de trabajo marcan la diferencia?
R: Reemplace el aceite cada 6000 horas de trabajo en condiciones de temperatura normal y ambiente limpio. Acorte el ciclo a 3000 horas para funcionamiento a alta-temperatura, polvo o 24-horas a carga completa. Si la caja de cambios se almacena inactiva durante más de 1 año, reemplace completamente el aceite antes de reiniciarla.
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