Utiliza materiales ligeros como la aleación de aluminio para reducir el peso.
El bloque de cilindros y el cárter suelen fabricarse como una sola unidad, con una estructura compacta.
Equipado internamente con camisas de agua (refrigeración) y conductos de aceite (lubricación) para garantizar un funcionamiento estable en condiciones de alta temperatura y alta presión.
Algunos están equipados con camisas de cilindro húmedas/secas para mejorar la resistencia al desgaste.
Sistema de accionamiento eléctrico puro:
Sin caja de cambios ni eje de transmisión tradicionales, estructura simplificada en más del 60%.
Los componentes principales son la batería, el motor y el control electrónico, con costos de mantenimiento de sólo el 30% de los de los vehículos de combustible.
Sistema de energía híbrido:
Integra un motor de combustión interna y un motor eléctrico, utilizando engranajes planetarios (como el Toyota THS) para lograr el reparto de potencia.
El motor puede centrarse en funcionar en el rango eficiente, reduciendo el consumo de combustible entre un 30% y un 40%.
